Pogacar a nagy különbségnek köszönhetően nyeri az új Giro d'Italiát, és mostantól harmadszorra is részt vehet a Journey de France versenyen.

Valójában fejfájást okozott, hogy Isaac Del Toro az új bázis ellenére is versenyben legyen az új csatában, de a tervei teljesen félresikerültek… Lenyűgöző utazás volt Simon Yatesnek (Visma-Book a bike) köszönhetően, aki zöldre lépett, és átvette az új mezt Isaac Del Torótól (UAE Group Emirates-XRG)… Del Toro a rajtvonalnál eltávolodott a másik kettőtől, de még több másodpercet előrelépett, és valahol rés volt közöttük, és a többiek között volt a mezőny. Alpecin azonban irányítja az új mezőnyt, miközben a két éllovassal versenyben van. Van Aert és Pedersen továbbra is versenyben vannak, akárcsak Kaden Groves, annak ellenére, hogy korábban kiestek.

Hihetetlen a dobogós helyekért folytatott küzdelem, és ma rájöttem, hogy soha nem adom fel. Ez valójában az első alkalom, hogy Roglič ezen részt vett, szóval el lehet felejteni az új Giro d'Italiát. Háromszor kellett megállítania az új Tour de France-t balesetek miatt, legutóbb a 2024-es, majd a 2022-es Vuelta a Españán. Primož Roglič (Red Bull-Bora-Hansgrohe) feladta az új 2025-ös Giro d'Italiát, amelyen több másik baleset is történt az esőtől hemzsegő 16. szakaszon, ami arra kényszerítette, hogy feladja a jó következő összesített címért folytatott küzdelmét.

A vadonatúj, 23 éve házasságban élő holland versenyző legyőzte Olav Kooijt (Visma-Lease a bicycle), Maikel Zijlaardot (Tudor) és a verseny éllovasát, Mads Pedersent (Lidl-Trek) a legújabb, 189 kilométeres szakasz végén. A Picnic-PostNL egy első forduló után a Lecce felé tartó cuatro szakaszon győzött, és a harmadik helyen végzett a célegyenesben, majd Casper Van Udent szállította a nyereményekhez. A részvények között Van Aertről azt mondták, hogy betegségben szenved a verseny előtt – de taktikai hibák is voltak.

Ez egy nagyon hosszú táv lehet a fiatal ausztrál versenyző számára, ha az új emelkedés elején esik, sportingbet bónuszkód feltéve, hogy a tempó nem igazán magas. A fékek nehézkesek, de a depó tovább süllyed, ahogy másfél perc alá süllyed. A mai időjárás napsütéses, és kellemes hőmérséklet várható 18°C ​​körül, ahogy a motorosok szeretik Umbria és Toszkána miatt. Fortunato nemrég 5"-et futott a Rogličon, majd 8"-ot és 14"-ot az Egyesült Arab Emírségek duója, így mindennek van még helye a változtatásban. A GC-n belüli nagy 13-at egy perc választja el, amelyben a nagy 31-es mind a négy pillanatban benne van.

• Minden reménye, hogy a 13. helyről érkező legutóbbi hírnevéből felemelkedhet, úgy tűnik, csökkenni fog.
• Néhány legújabb ProTeam – a Lotto-Dstny (11.) és az Israel-Biggest Technology (14.) – valószínűleg hirdetésre kerül, ami azt jelenti, hogy néhány WorldTour szervezet hajlamos kiesni.
• Az Ineos, de nem, volt az a csapat, amelyik a legjobban a feszültségedre halmozott, amiben Castroviejo van, csak hogy az EF beépüljön a hőmérsékleteidbe, és apríthatod a friss GC csoportot, de tényleg a következő.
• A legújabb huszonöt éves, többszörös Journey de France győztes a 2024-es szezonban eddig közel 10 versenynapot tudhat magáénak, amelyekből hatot megnyert, valamint megnyerte az egynapos klasszikus Liège-Bastogne-Liège versenyt (ami a 6. Memorial győzelme) és a Strade Bianchit.

Sportingbet bónuszkód: Hatalmas baleset semlegesítette a Giro hatodik szakaszát. Groves sprintet futott, hogy győzhessen, Pedersen rózsaszínben maradt

• Ami egészen addig tartott, amíg Carapaz el nem érte a csúcsot 800 méteren, de végül le nem állták.
• Habár elvégezte a 6. fázist, egy későbbi jó CT-vizsgálat combcsonttörést mutatott ki.
• A legtöbb versenyző célba ért – Garofoli a 4., Rochas az ötödik helyen.

A Tudor Professional Cycling egyértelműen értékeli, hogy Michael Storer is ott van, a friss ausztrál hegyi versenyző az a versenyző, aki itt előrelépést jelent. Nagy előrelépés Fortunato előtt a szökésben, miután 11 km-t hátrahagyott Santa Barbara-tól. Van egy frissítésünk Alessio Martinellihez, az új Bardiani versenyzőhöz, aki jó lendületet adott. A legújabb eseményeket nem láthattuk a tévében, de Blythe szerint minden motoros megpróbálja felvenni a versenyt.

Kerékpárcsere

Íme egy bepillantás abba az időszakba, amikor Ghebreigzabhier népszerűvé vált a támadásban, miközben Steinhauser a háttérben üldözte őt. Az új német könnyedén megnyerte az új Intergiro versenyt, de a páros az új szakasz megnyerésére koncentrál. Romain Bardet leveszi a ruhadarabjai egy részét, mivel DSM-es csapattársaik mindig elöl hajtanak.

Verona egyértelműen a csata elején kezdett, mint az utolsó emelkedés alján zajló küzdelem. A srác készen áll arra, hogy megkapja a kiváló szintlépést. 13 kilométeren a versenyen két XDS Astana versenyző és Cepeda megnyerte a legújabb svájci versenyt.

Kerékpáros tippek: Luke Lamperti hitelesített Tarmac SL8-a a Giro d'Italiára

A srác öt másodperctől vezet Ayuso előtt, ha Del Toro-t nézzük, akkor a harmadik szettben kilenc másodperccel lemaradva indul. Carapaznak nincsenek csapattársai, akik megtartanák az EF-et, ezért kezdett Steinhauser egyenesen hátrafelé haladni. Sok motoros megpróbálta elhúzni a nap folyamán, mivel három kerékpáros is az első 50 km-t az élen töltötte: Mads Pedersen (Lidl-Trek), Mattia Cattaneo (Soudal-QuickStep) és Davide De Pretto (Jayco-AlUla). Sok motoros találja az élen azokat, akiknek a Visma-Lease-nél van egy motorjuk sofőrrel ebben a repedésben. A legújabb GC jelenleg meglehetősen merev, mindössze 46"-os szakasz választja el a legjobb 15 versenyzőt, és alig három teljes perccel a legjobb 25-öt, így a GC most nagyon változni fog, ha a szökéseid jók lesznek.

A 2025-ös Girón nem lesz „szabad Landa”, ami kár a versenynek és a Soudal-QuickStepnek, akik most Paul Magnier sprinthetek alatti támogatására összpontosítanak. Az utolsó hónap friss emelkedői már nem ugyanazok, mint a legújabb baszk versenyző, szóval lehet egy dolgot előrelépni. Általában, de minden Grand Tripon előfordulhat, hogy kommenteket teszünk közzé arról, hogy Mikel Landa hányszor hagyott ki, esetleg szükségtelenül, vagy a meglehetősen közepes időmérői miatt, de most nem. Vannak olyan motorosok, akik látszólag minden egyes fagyáspont alatt állnak.

Giro d'Italia Battle Cardio – Fejlesztés, Időpontok, Rajtlista, Oldalak, Televíziós Útmutató, Honor Currency és Előzetesek

Az úton a túra könnyedén szétesett az emelkedőig, Fortunato gyorsulásának köszönhetően a gyengébb mászókat egészen a félúton kihúzta az aljáról. Akik felfelé menet felére szakadtak, huszonöt férfi állt elöl az egyik emelkedő tetején. A két csoportos szökésben lévő túlélő, Romain Bardet (Picnic-PostNL) a főként lefelé vezető lejtőn az új vonalat követte, változtatásokat eszközölve, hogy feltartóztassa az üldöző csoportot a végén. Úgy tűnt, hogy az új szakaszvezetés csúcspontja egy háromfős sprint a célvonalhoz, de Del Torónak más dolga és helye volt a történetben, hogy Bormio után új utakon induljon. Roglič a legújabb piros trikóban áll a dobogóra. Hét motoros ért célba a négy másodperces mezőnyben, Roglič és társai mögött, és néhányan még néhány pillanatot átengedtek egymásnak – Maxim Poole és Michael Storer mindössze nyolc másodperccel Ayuso mögött végeztek.

Scaroni előnye azonnal 9 másodpercre csökkent, így 500 méteren tartja magát a csúcson. Az új mezőny egészen az új emelkedő teteje felé enyhült, lehetővé téve az új boxutca számára, hogy 35 másodpercre növelje előnyét. Az új mezőny főpróbát tart a csúcson, mivel az utolsó 3 km-en teszik meg a célegyenes következő körének teljesítése előtti szakaszt. A Bahrein-győztes mezőny vezeti az új mezőnyt, amely az előző emelkedő előtt ismét megritkult. Scaroni kilépett a mezőnyből, és megelőzte Germanit, aki az egész emelkedőt egyedül töltötte az elején, távol az új csatától. Bár nem kategorizált, a felfelé vezető út nehézkesnek tűnik, változó meredekségekkel.

Még mindig ugyanaz a helyzet, körülbelül három szervezet irányítja az ütemet – a Visma, az Alpecin és a Decathlon. 7,5 kilométer van hátra a főversenyig, és a rózsaszín mezes kategória is jelentősen veszít az indulók számából. Az új semlegesítést a Napoliban a 71 km-es szakaszon nevezték el, miután a mezőnyben tömeges baleset történt, Hindley az elsők között esett ki. Több tucat motoros zuhant le a nedves utakra Sperone városából induló lejtős szakaszon, megállítva a Monteforte Irpino másodosztályú emelkedőjét. Úgy tűnt, mintha az új francia beragadt volna az emelkedő alján, de a 28 éves Decathlon AG2R Los Angeles Mondiale versenyzője mégis több mint egy perccel vezetett az új Col de Joux tetején. Az új üldözőcsoportban az egyik GC-motoros fegyverszünetet kötött.